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Ansichtsmuster: Stahlbeton mit Innendämmung

So sieht diese Bauweise aus — das Muster, an dem man sie erkennt

Stahlbeton mit Innendämmung

Tragende Betonwand, Dämmung raumseitig


Das Prinzip

Beton trägt, die Dämmung sitzt innen. Diese Reihenfolge wird selten aus Überzeugung gewählt, sondern weil aussen kein Platz ist oder die Fassade erhalten bleiben soll — bei denkmalgeschützten Bauten und in dichter Bebauung der Regelfall.

Woher sie kommt

Das meistverbaute Konstruktionsprinzip der Gegenwart. Rund die Hälfte aller je hergestellten Baustoffe entfällt auf Beton.

Was sie besser kann

Trägt fast beliebig, in fast jeder Form, und ist der einzige Baustoff, der grosse Spannweiten, Erdbebenlasten und Wasserdruck gleichermassen abkann. Ohne ihn gäbe es weder Hochhäuser noch Brücken noch Keller in dieser Form.

Woran sie scheitert

Der Zement darin ist für einen erheblichen Teil der weltweiten CO₂-Freisetzung verantwortlich — beim Brennen entweicht das CO₂ aus dem Kalkstein selbst, nicht nur aus dem Brennstoff. Und die Innendämmung ist der bauphysikalisch schwierigste Fall: Die tragende Wand liegt danach im Kalten, das Tauwasser fällt an ihrer Innenseite an, und die Decken stossen als durchgehende Wärmebrücken hindurch.

Wie sie gebaut wird

Die Wand als Stapel

Stahlbeton — 200 mmMineralwolle — 80 mmDampfbremse — 0,3 mmGipskartonplatte — 13 mmGipskartonplatte13 mmDampfbremse0,3 mmMineralwolle80 mmStahlbeton200 mm

Auseinandergezogen, von innen (vorn) nach aussen (hinten). Die Tiefe der Tafeln ist untereinander massstäblich, der Abstand dazwischen erfunden — er ist nur da, damit man jede einzeln sieht.

Wandschnitt — innen links, aussen rechts

innenaussenGipskartonplatte — 13 mmDampfbremse — 0,3 mmMineralwolle — 80 mmStahlbeton — 200 mmGipskartonplatte13 mmDampfbremse0,3 mmMineralwolle80 mmStahlbeton200 mm

Sehr dünne Schichten sind breiter gezeichnet, als sie sind — sonst wären sie unsichtbar.

Derselbe Schnitt, Wasserdampf im Winter

18,7 °C an der Innenoberfläche-4,6 °C aussen
so viel Dampf ist da so viel kann die Luft hier halten hier fällt Wasser aus

Wasser in der Wand, über das Jahr

Grenzwert 1,0 kg/m²Januar: 0,04 kg/m²JanFebruar: 0,05 kg/m²FebMärz: 0,05 kg/m²MärApril: 0,04 kg/m²Apr10°Mai: 0,03 kg/m²Mai15°Juni: 0,01 kg/m²Jun18°Jul20°Aug19°Sep15°Oktober: 0,00 kg/m²Okt11°November: 0,01 kg/m²NovDezember: 0,02 kg/m²Dez

Im Winter fällt Wasser aus, im Sommer trocknet es vollständig weg. Der eine Wintertag oben sagt, ob Wasser ausfällt; erst der Jahreslauf sagt, ob es wieder verschwindet.

U-Wert
0,385W/m²K
2,3-mal so viel Verlust wie eine heutige Neubauwand
Wanddicke
29,3cm
4 Schichten
Flächengewicht
492kg/m²
eine Wand von 3 × 5 m wiegt 7,4 Tonnen
Sommer: Verzögerung
6,8Stunden
von der Schwankung draussen kommen 37 % an
Speichermasse
493kJ/m²K
wie viel Wärme die Wand aufnimmt, bevor sie sich erwärmt
Feuchte im Jahreslauf
trocknet ausab Juli
Höchststand 0,05 kg/m² im März, Grenzwert 1,0
Material
158CHF/m²
nur Baustoff, ohne Arbeit — Grössenordnung
Herstellung
73kg CO₂/m²
bis Werktor, ±50 %
Der Aufbau, von innen nach aussen
SchichtDickeWas das ist
Gipskartonplatte13 mmGipskern zwischen zwei Kartonlagen. Die billigste glatte Innenoberfläche, die es gibt.
Dampfbremse0,3 mmEine Bahn, die den Wasserdampf am Eintritt in die Dämmung hindert. Wirkt nur, wenn sie lückenlos verklebt ist — und ihr Wert wird als sd-Wert angegeben, nicht als μ.
Mineralwolle80 mmGlas- oder Steinwolle, der Standard-Dämmstoff. Billig, nicht brennbar, dämmt gut — speichert praktisch nichts.
Stahlbeton200 mmDas meistverbaute Material der Gegenwart. Trägt fast beliebig, dämmt fast gar nicht, und der Zement darin ist für rund 7 % der weltweiten CO₂-Freisetzung verantwortlich.

Diesen Aufbau in der Werkstatt öffnen →

Dieser Tauwasser-Befund ist echt, und er steht trotz Dampfbremse da. Der Grund ist die Regel „innen dichter als aussen": 20 cm Beton bremsen den Dampf genauso stark wie die eingebaute Bremse, also staut er sich an der kalten Innenseite des Betons. Es ist kein Rechenartefakt, sondern der bekannte Schwachpunkt der Innendämmung — und der Grund, warum sie eine deutlich dichtere Bremse oder einen kapillaraktiven Aufbau braucht. In der Werkstatt lässt sich das nachvollziehen, indem man die Dampfbremse gegen eine dichtere tauscht.

Wer so gebaut hat

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